As companhias aéreas brasileiras tiveram um gasto extra de R$ 5,2 bilhões com querosene de aviação (QAV) desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro. O levantamento é da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), entidade que reúne Azul, Gol e Latam.
Segundo a Abear, o preço do QAV acumula alta de 49% desde o começo da guerra. O último reajuste foi de 1,9%, ou R$ 0,09 por litro, anunciado pela Petrobras no dia 1º. Com isso, o combustível passou a representar 39% dos custos das empresas aéreas. Antes do conflito, esse percentual era de 32%.
A entidade informou que o preço do combustível praticamente dobrou em maio, na comparação com o período anterior à guerra, por causa da forte exposição ao mercado internacional de petróleo. Somente naquele mês, o gasto adicional foi de cerca de R$ 1,6 bilhão, valor equivalente ao arrendamento de aproximadamente 830 aeronaves.
“Hoje temos em torno de 500 aviões voando no Brasil. O que pagamos a mais de combustível em maio já representa mais da metade do que gastamos com o leasing da frota atual. É exorbitante”, disse o presidente da Abear, Juliano Noman, em audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados, em junho.
A Petrobras reajusta o preço do QAV mensalmente. Em julho, a estatal reduziu o valor em 14,2%, ou R$ 0,93 por litro, depois de três aumentos consecutivos. Mesmo com a queda, os preços seguem bem acima dos níveis registrados antes do início do conflito.
Crédito do BNDES
No fim de julho, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, anunciou a liberação de R$ 13,2 bilhões em crédito para as três maiores companhias aéreas do país e para a regional Abaeté. Desse total, R$ 8 bilhões serão destinados a capital de giro, com taxa de financiamento de 4% ao ano.
“Estamos dando linhas de crédito para as aéreas atravessarem a guerra no Irã”, afirmou Mercadante. Segundo ele, diferentemente de concorrentes internacionais, as empresas brasileiras não receberam aportes diretos do governo nos últimos anos.
Pelo programa, Gol, Latam e Azul poderão acessar financiamentos de até R$ 2,6 bilhões cada uma. A Abaeté Táxi Aéreo poderá contratar até R$ 8 milhões.
A escalada do conflito no Oriente Médio aumentou os temores de interrupções na oferta global de petróleo. O risco de restrições ao tráfego de navios no Estreito de Ormuz, rota por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido no planeta, fez as cotações internacionais do barril dispararem nos últimos meses.
O aumento dos preços da energia tem efeitos que vão além do setor aéreo. Custos mais elevados de combustíveis pressionam a inflação global, encarecem o transporte de mercadorias e reduzem o ritmo de crescimento econômico em diversos países.
